Веспрем (укр. Веспрем, венг. Veszprém, нем. Weißbrunn, слов. Vesprím) — один из старейших городов Венгрии, административный центр медье Веспрем (1991 г.).
Веспремский Виадук имени Св. Иштвана является одним из самых больших и красивых виадуков Венгрии и символов города. В 1937 г. был открыт железобетонный мост состоящий из двух полос, а в 1938 г. его окрестили Виадуком имени Св. Иштвана.
Мостовое сооружение состоит из трёх дуг – одна большая и две маленькие дуги одинаковой формы. Абсолютная длина виадука – 185 м., а самая высокая точка ровна 37 м.
В августе 1936 г. началось возведение мостового пролета, во время строительных работ погибло три человека. Сегодня в прорубленной скале установлена скульптура Св. Девы Марии. Это память о тех, кто погиб во время строительства и оберег города.
В период Второй мировой войны виадук значительно упрощал передвижение венгерских и немецких подразделений. Это естественно заметили и признали немцы, так видя быстрое передвижение советских отделений, было решено подорвать мостовое сооружение. В декабре 1944 г. немецкие саперы установили на виадуке взрывчатку. Городское руководство было готово на все лишь бы предотвратить уничтожение мостового пролета. Поэтому Аладар Марфёлди – главный инженер, Йозеф Такач – главный механик гидростанции и Ласло Тисттарто – механик рискнули своими жизнями ради сохранности мостового сооружения. Одной ночью они напоили немецкого постового охранявшего въезд на виадук, после Й. Такач залез на большую дугу и по одному разобрал установленные взрывные механизмы. Но, к сожалению, снять взрывчатку с двух маленьких дуг помешал другой постовой солдат. 21 марта 1945 г. ночью средняя дуга мостового пролета была сильно повреждена. Один источник утверждает, что виадук подорвали немцы, а другой источник – то, что это сделали советские подразделения. Скорей всего, было сделано попытку подорвать также и большую дугу, но из-за разобранных механизмов произошло только возгорание.
После мобилизации советских войск, в скором времени началось восстановление мостового сооружения, проектом руководил конструктор Роберт Фолли. С тех пор виадук не раз реставрировали. В 2005 г. был признан архитектурным памятником.
