Правобережную часть Будапешта — Буду — охватывает полукружие невысоких гор, скорее холмов, которые обычно объединяют под общим названием Будайские горы. В старину здесь добывали глину и строительный камень, рубили лес, а склоны, свободные от леса, были покрыты виноградниками.
В наши дни Будайские горы дают горожанам возможность вырваться из столичного шума и гари, оказаться в кратчайший срок на лоне природы, совершить как недолгую прогулку, так и продолжительную экскурсию. А кроме того, с вершин этих гор открывается прекрасная панорама Будапешта и его окрестностей. Правда, нижняя часть склонов, ближних к Дунаю, уже довольно густо застроена небольшими домами, стоящими среди садов, но совсем неподалеку от них попадаешь в настоящий лес, покрывающий и верхушки холмов, и хребты, и долины между хребтами.
В Будайских горах не надо искать ни суровой красоты Альп или Кавказа, ни романтических развалин, оставшихся от далекого прошлого. Их очарование совсем в другом — в спокойных прогулках по не слишком высоким и не слишком крутым склонам, среди дубовых и грабовых рощ, возможность любоваться садами и цветниками, которыми покрыты южные склоны. В любое время года горы полны новых красот. Весною радуют глаз подснежники, фиалки, ландыши, цветущие плодовые деревья. Летом здесь спасения от городской духоты. Осень чарует огненными кронами деревьев и ароматом палой листвы. Зимой, если снег лежит мало-мальски устойчиво, будапештцы устремляются в горы с санками и лыжами. И во все времена года горы дарят бодрость, свежий и чистый лесной воздух.
В Будайские горы ведут трамвайные и автобусные маршруты, хорошие автомобильные и пешеходные дороги, а также три специфически «горных» средства транспорта: зубчатая железная дорога — на гору Сабадшаг; подвесная канатная дорога (венгры дали ей ласковое прозвище «Либегё», т. е. «порхающая») — на гору Яношхедь; Пионерская железная дорога — от долины Хювёшвёлдь по живописным склонам гор Яношхедь и Сечени, почти до вершины последней. Многочисленные туристские тропы везде отчетливо маркированы и снабжены указаниями расстояний, направления и продолжительности маршрутов.
Гора Хармашхатар и ее окрестности. Из Буды по улицам Франкел Лео или Арпад фейеделем, ведущим к Обуде, нужно добраться до площади Колоши (хорошим ориентиром служит барочная башня стоящей здесь церкви). Отсюда начинается улица Сепвёлди, переходящая в автодорогу (автобусы № 65 и «Н»), которая доходит до самой вершины горы (497 м). С вершины открывается широкая панорама. На севере видны силуэты гор Пилиш, внизу — лента Дуная, обвивающая длинный и узкий остров Сентэндре, прямо у подножья — равнина Обуды с большими новыми жилыми кварталами, уже готовыми и только строящимися, на юге — внутренние районы столицы. На западе темнеет другая группа Будайских гор с бельведером на вершине самой высокой из них — горы Яношхедь.
Гора Сабадшаг и ее окрестности. В начале XIX ст. здесь — среди виноградников — были построены первые загородные дома. До наших дней уцелели (и теперь состоят под охраной государства как памятники архитектуры) несколько вилл с классицистическим фасадом. Очень привлекательны красивою простотою дома, построенные по образцу швейцарских шале. Подняться на гору легче всего по зубчатой железной дороге. Начальная ее станция находится на улице Силади Эржебет фашор, напротив цилиндрического здания гостиницы «Будапешт». Проехать сюда можно на автобусах № 5, 22, 39 и 56, на трамваях № 18, 56, 58. Все они останавливаются на площади Москвы, откуда, впрочем, недолго пройти и пешком — по старинным платановым аллеям красивого парка Варошмайор. Зубчатая железная дорога была сооружена в 1874 г.; образцом для нее послужила дорога на горе Риги в Швейцарии. Длина ее 3733 м, разность в уровнях крайних точек — 315 м. Из окна вагона видны, прежде всего, кварталы вилл между горами Хармашхатар и Сабадшаг. Конечная станция зубчатой дороги находится на горе Сечени, вблизи телевизионной башни и гостиницы «Вёрёш чиллагь» (Красная звезда). Здесь можно пересесть на поезд Пионерской железной дороги, станция которой (Элёрэ) находится на горе Сабадшаг на расстоянии около 100 м. Однако любители пеших прогулок пройдя улицей, проложенной по гребню горы, вдоль вилл и садов. Примерно через четверть часа окажутся на одной из многочисленных туристских троп и продолжват путь через лес и луга. (Склоны, обращенные к городу, покрыты лугами с отдельными рощами или купами деревьев, на противоположных же склонах лесные заросли гуще и чаще.) Если же идти вдоль автомобильной дороги (ул. Яношхеди), то не более чем через три четверти часа она выведет на гору Яношхедь.
Протяженность узкоколейной Пионерской железной дороги — 12 км. С горы Сечени она переходит на гору Сабадшаг, огибает гору Яношхедь и спускается в долину Хювёшвёлдь. Конечная ее станция расположена напротив конечных остановок автобуса № 56 и трамвая № 56.
На гору Яношхедь (самую высокую из Будайских гор — 529 м) можно попасть и с помощью подвесной канатной дороги «Либегё». К нижней ее станции (улица Зуглигет, № 93) ведет автобус № 58, маршрут которого начинается на площади Москвы. Длина канатной дороги 1,5 км. Верхняя станция расположена невдалеке от Пионерской железной дороги, так что, поднимаясь на Яношхедь, можно воспользоваться одной из этих дорог, а спускаясь — другой. По воскресеньям курсирует специальный автобус «J» (от площади Москвы). На вершине горы воздвигнута смотровая башня высотою 23 м (проект архитектора Фридеша Шулека, строившего Рыбацкий бастион). С ее верхней площадки в ясную погоду открывается вся окрестность на расстоянии 70-80 км. Внизу лежит самый большой лесной массив Будайских гор, на западе видна часть задунайской горной цепи (во многих местах сквозь лес просвечивает Дунай), на севере — вершины гор Бёржёнь. На востоке расстилается равнина Алфёльда с небольшими холмами в междуречье Дуная и Тисы. До города отсюда 6— 8 километров, и глаз уже не различает многих деталей; ориентирами выделяются лишь башни, высокие дома новых кварталов и мосты.
По материалам: Будапешт для туристов
